ចំណាំ៖ ទិន្នន័យនៅក្នុងអត្ថបទនេះគឺសម្រាប់ជាឯកសារយោងតែប៉ុណ្ណោះ
១. គ្រឿងបន្លាស់រ៉ូទ័រ
សមាសធាតុរ៉ូទ័រមានរ៉ូទ័រសកម្ម (រ៉ូទ័រឈ្មោល) រ៉ូទ័រដែលជំរុញ (រ៉ូទ័រញី) ប៊ែររីងសំខាន់ ប៊ែររីងរុញ ក្រពេញប៊ែររីង ពីស្តុងមានលំនឹង ដៃអាវពីស្តុងមានលំនឹង និងផ្នែកផ្សេងៗទៀត។
2. បាតុភូតកំហុសទូទៅនៃរ៉ូទ័រយិន និងយ៉ាង
① ការពាក់ និង ភាពចាស់នៃមេកានិចធម្មតា
ការពាក់អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃឆានែលហ្គែរយិន និងយ៉ាងរបស់រ៉ូទ័រ;
ការពាក់ និងការរហែកធម្មតានៃស៊ីឡាំងរ៉ូទ័រ។
② ការខូចខាតមេកានិចដែលបង្កឡើងដោយមនុស្ស
ស្នាមឆ្កូតនៅលើអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃផ្លូវធ្មេញរ៉ូទ័រយិន និងយ៉ាង;
ស្នាមឆ្កូតនៅលើស៊ីឡាំងរ៉ូទ័រ;
ចំហៀងនៃគម្របទទួលខ្យល់ និងចុងបំពង់ផ្សងរបស់រ៉ូទ័រត្រូវបានកោស។
ការពាក់នៃទ្រនាប់ចុងចូល និងចុងចេញ និងការពាក់នៃរង្វង់ខាងក្នុងនៃគម្របចុងទ្រនាប់;
ការពាក់អង្កត់ផ្ចិតអ័ក្សនៅទីតាំងទ្រទ្រង់របស់រ៉ូទ័រ;
ចុងអ័ក្សនៃរ៉ូទ័រយិន និងយ៉ាងត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយ។
③ គ្រឿងបន្លាស់ទូទៅដែលមានស្នាមជាំ ឬជាប់គាំង
ស្នាមឆ្កូត និងការកកស្ទះ (ការស្ទះ) រវាងរ៉ូទ័រយិន និងយ៉ាង;
រវាងអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅនៃ rotor និងជញ្ជាំងខាងក្នុងនៃរាងកាយ;
រវាងផ្ទៃចុងផ្សងរបស់រ៉ូទ័រ និងកៅអីទ្រទ្រង់ផ្សង។
រវាងទិនានុប្បវត្តិនៅចុងបឺតនៃ rotor និងរន្ធ shaft នៃរាងកាយ;
រវាងទិនានុប្បវត្តិនៅចុងផ្សងនៃរ៉ូទ័រ និងរន្ធអ័ក្សនៃកៅអីទ្រទ្រង់ផ្សង។
៣. មូលហេតុនៃការបរាជ័យ
① ធាតុតម្រងខ្យល់មិនត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលាទេ ដែលបណ្តាលឱ្យគុណភាពខ្យល់ចូលមិនល្អ និងមានការពាក់ធ្ងន់ធ្ងរដល់រ៉ូទ័រ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងរំអិលម៉ាកផ្សេងៗគ្នាច្រើនតែនាំឱ្យមានការប៉ះ និងពាក់រ៉ូទ័រ។
②ប្រភេទប្រេងម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដែលប្រើមិនមានគុណភាព ឬវាមិនត្រូវបានជំនួសទាន់ពេលវេលាតាមតម្រូវការ។ ភាពមិនបរិសុទ្ធនៅក្នុងប្រេងលើសពីស្តង់ដារ បណ្តាលឱ្យមានស្នាមឆ្កូតលើរ៉ូទ័រ និងស៊ីឡាំង។
③ សីតុណ្ហភាពផ្សែងទាបពេកក្នុងពេលប្រតិបត្តិការ បណ្តាលឱ្យសំណើមនៅក្នុងប្រេង និងឧស្ម័នខ្ពស់ពេក។ ប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែងនឹងបណ្តាលឱ្យប្រេងរលាយ ដែលបណ្តាលឱ្យមានប្រតិបត្តិការរយៈពេលវែង ហើយប៊ែរីងចូល និងចុងផ្សែងនឹងមិនត្រូវបានរំអិលប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពក្នុងអំឡុងពេលបង្វិលល្បឿនលឿន និងបន្ទុកធ្ងន់នោះទេ។ ការខូចខាតដោយកម្ដៅនឹងបណ្តាលឱ្យរ៉ូទ័ររួញ ខូចទ្រង់ទ្រាយ និងជាប់គាំង។
④ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃក្បាលអ័ក្សចុងដ្រាយរបស់រ៉ូទ័រដោយសារតែចន្លោះប្រហោងនៃប្រអប់លេខភ្ជាប់ដ្រាយ ឬការបរាជ័យនៃការតភ្ជាប់គ្រាប់ចុចហ្គែរ;
⑤ ការខូចខាតមិនប្រក្រតីដែលបណ្តាលមកពីគុណភាពនៃប៊ែរីង។
មុខងារមិនប្រក្រតីខាងលើម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ជាទូទៅបណ្តាលមកពីមនុស្ស។ ក្នុងការងារថែទាំប្រចាំថ្ងៃ ដរាបណានីតិវិធីប្រតិបត្តិការ និងថែទាំត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ការបរាជ័យខាងលើអាចត្រូវបានជៀសវាងបានទាំងស្រុង។
សរុបមក ប្រដាប់បឺត និងប្រដាប់បញ្ចេញខ្យល់របស់រ៉ូទ័រវីសត្រូវបានទ្រទ្រង់ដោយប្រដាប់បង្កើនសម្ពាធលើតួម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងកៅអីទ្រទ្រង់បំពង់បញ្ចេញខ្យល់រៀងៗខ្លួន។ ប្រសិនបើភាពស្របគ្នានៃតួម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ កៅអីទ្រទ្រង់បំពង់បញ្ចេញខ្យល់ និងរ៉ូទ័រគឺដោយសារដំណើរការមេកានិច ឬការផ្គុំ ប្រសិនបើតម្រូវការរចនាមិនត្រូវបានបំពេញ វានឹងងាយនាំឱ្យមានស្នាមឆ្កូតរវាងរ៉ូទ័រ រ៉ូទ័រ និងតួម៉ាស៊ីន រ៉ូទ័រ និងផ្នែកផ្សេងៗទៀត ឬរ៉ូទ័រជាប់គាំង។ ជាទូទៅ តម្រូវការភាពស្របគ្នារវាងរន្ធអ័ក្ស និងបន្ទប់បង្ហាប់រ៉ូទ័រគឺស្ថិតក្នុងរង្វង់ 0.01~0.02 ម.ម។
គម្លាតរវាងផ្នែកនៅក្នុងបន្ទប់បង្ហាប់នៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វីសជាទូទៅត្រូវបានវាស់វែងជាខ្សែ ឬម.ម។ ផ្នែកនៅក្នុងបន្ទប់បង្ហាប់ត្រូវបានផ្គូផ្គងដោយថាមវន្ត។ ប្រសិនបើតម្លៃគម្លាតដែលបានរចនាឡើងតូចពេក រួមផ្សំជាមួយនឹងកំហុសក្នុងដំណើរការផលិត រ៉ូទ័រនឹងងាយខូចខាត។ ជាំ ឬជាប់គាំង។ គម្លាតរវាងរ៉ូទ័រ និងតួរថយន្តជាទូទៅមានប្រហែល 0.1 ម.ម ហើយគម្លាតរវាងផ្ទៃចុងផ្សងរបស់រ៉ូទ័រ និងកៅអីទ្រទ្រង់ផ្សងគឺ 0.05~0.1 ម.ម។
ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការរុះរើនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដោយសារតែទ្រនាប់ និងអ័ក្សរ៉ូទ័រត្រូវបានផ្គូផ្គងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង ប្រសិនបើកម្លាំងរុះរើធំពេក វានឹងបណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយនៃផ្នែកនានា ហើយភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃផ្នែកទាំងនោះនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់នៅពេលដែលវាត្រូវបានផ្គុំរួច ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលកូអាក់ស៊ីតេរួមនៃការផ្គុំ។ ប្រសិនបើកូអាក់ស៊ីតេលើសពីការអត់ធ្មត់ វានឹងបណ្តាលឱ្យមានការកោសរវាងផ្នែក ឬរ៉ូទ័រនឹងជាប់គាំង។
៤. គ្រោះថ្នាក់ និងការរកឃើញការខូចខាតរបស់រ៉ូទ័រ
ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការធម្មតានៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់,ប្រសិនបើមានសំឡេងមិនប្រក្រតី រំញ័រកើនឡើង សីតុណ្ហភាពផ្សែងខ្ពស់រយៈពេលវែង ឬការផ្ទុកចរន្តលើសចំណុះ វាត្រូវតែបិទសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ អ្នកគួរតែផ្តោតលើការត្រួតពិនិត្យថាតើប៊ែរីងរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ត្រូវបានខូចខាតឬអត់ និងថាតើចុងនៃអ័ក្សរ៉ូទ័រត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយឬអត់។
ប្រសិនបើការខូចខាតដល់ប៊ែរីងចុងរ៉ូទ័រអាចត្រូវបានរកឃើញទាន់ពេលវេលា ហើយម៉ាស៊ីនត្រូវបានបិទភ្លាមៗ ប៊ែរីងនឹងមិនឡើងក្តៅ និងជាប់គាំងទេ ហើយសមាសធាតុមេកានិចធំៗនឹងមិនខូចខាតឡើយ។
ប្រសិនបើការខូចខាតដល់ប្រដាប់ទ្រទ្រង់ចុងរ៉ូទ័រមិនអាចត្រូវបានរកឃើញទាន់ពេលវេលា ហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ប្រសិនបើវាដំណើរការរយៈពេលយូរ ការកកិត និងការរអិលជាទូទៅនឹងកើតឡើងរវាងរង្វង់ខាងក្នុងនៃទ្រនាប់ និងទីតាំងទ្រនាប់ដំឡើងរបស់រ៉ូទ័រ។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ទីតាំងទ្រនាប់របស់រ៉ូទ័រនឹងក្លាយទៅជាពណ៌ខៀវ រដុប និងស្តើង ឬចុងរ៉ូទ័រនឹងលេចឡើង។ រង្វង់ខាងក្នុងនៃទ្រនាប់នៃគម្របជាប់គាំង បណ្តាលឱ្យរង្វង់ខាងក្រៅនៃទ្រនាប់បង្វិល បណ្តាលឱ្យរន្ធទ្រនាប់នៃគម្របចុងពង្រីក ឬមិនមូល។ វាថែមទាំងអាចកើតឡើងដែលការខូចខាតទ្រនាប់បណ្តាលឱ្យរ៉ូទ័រខូចទ្រង់ទ្រាយដោយផ្ទាល់នៅក្រោមសកម្មភាពនៃថាមពលខ្ពស់ ដែលបំផ្លាញកូអាស៊ីលីតេរបស់រ៉ូទ័រ។
ការត្រួតពិនិត្យរ៉ូទ័រយិន និងយ៉ាងជាទូទៅអាស្រ័យលើការពាក់ និងកោសរបស់រ៉ូទ័រ។ ការពាក់សំណាញ់របស់វាមិនត្រូវតិចជាង 0.5mm-0.7mm ក្នុងអង្កត់ផ្ចិតទេ។ ផ្ទៃដែលកោសមិនត្រូវធំជាង 25mm² ជម្រៅមិនត្រូវធំជាង 1.5mm ហើយភាពមិនស្ថិតស្ថេរនៃចុងអ័ក្សរ៉ូទ័រមិនត្រូវធំជាង 0.010mm ឡើយ។
ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការទិញម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ម៉ាក kaishan របស់យើងនឹងក្លាយជាជម្រើសដ៏ល្អរបស់អ្នក។ នេះជាព័ត៌មានទំនាក់ទំនង៖
វេនឌី
E-Mail: wendy@shanxikaishan.com
លេខទូរស័ព្ទ/WhatsApp: +86 18092196185
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៩ ខែតុលា ឆ្នាំ ២០២៣
