គោលការណ៍ការងាររបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់វីសពីរដំណាក់កាល

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់វីសគឺជាម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ផ្លាស់ទីលំនៅវិជ្ជមានដែលសម្រេចបាននូវគោលបំណងនៃការបង្ហាប់ឧស្ម័នតាមរយៈការកាត់បន្ថយបន្តិចម្តង ៗ នៃបរិមាណការងារ។

បរិមាណការងាររបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់វីសត្រូវបានផ្សំឡើងដោយគូនៃទ្រនិចរបស់ rotors ដែលដាក់ស្របគ្នា និងភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមក និងតួដែលផ្ទុកនូវ rotors គូនេះ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ធ្មេញរបស់ rotor ទាំងពីរគឺ បញ្ចូលទៅក្នុងប្រហោងធ្មេញរបស់គ្នាទៅវិញទៅមក ហើយនៅពេលដែល rotor បង្វិល ធ្មេញដែលបញ្ចូលទៅក្នុងប្រហោងធ្មេញរបស់ម្ខាងទៀតផ្លាស់ទីទៅចុងបំពង់ផ្សែង ដូច្នេះបរិមាណដែលរុំព័ទ្ធដោយធ្មេញរបស់ម្ខាងទៀតរួញបន្តិចម្តងៗ ហើយសម្ពាធកើនឡើងបន្តិចម្តងៗ រហូតដល់សម្ពាធដែលត្រូវការត្រូវបានឈានដល់។ នៅពេលដែលសម្ពាធត្រូវបានឈានដល់, cogs ទាក់ទងជាមួយច្រកផ្សងដើម្បីសម្រេចបាននូវការហត់នឿយ។

បន្ទាប់ពី alveolar ត្រូវបានបញ្ចូលដោយធ្មេញរបស់គូប្រជែងដែលភ្ជាប់ជាមួយវា ចន្លោះពីរដែលបំបែកដោយធ្មេញត្រូវបានបង្កើតឡើង។ alveolar នៅជិតចុងបឺតគឺជាបរិមាណបឺត ហើយមួយដែលនៅជិតចុងផ្សងគឺជាបរិមាណនៃឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់។ ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ធ្មេញរបស់ rotor ប្រឆាំងដែលបានបញ្ចូលទៅក្នុង cogging ផ្លាស់ទីឆ្ពោះទៅរកចុងបញ្ចប់នៃផ្សង ដូច្នេះ ថាបរិមាណបឺតបន្តពង្រីក ហើយបរិមាណឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់បន្តធ្លាក់ចុះ ដោយហេតុនេះអាចដឹងពីដំណើរការបឺត និងបង្ហាប់នៅក្នុងរន្ធនីមួយៗ។ នៅពេលដែលសម្ពាធឧស្ម័ននៃឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់នៅក្នុង cogging ឈានដល់សម្ពាធហត់នឿយដែលត្រូវការ នោះ cogging គ្រាន់តែទាក់ទងជាមួយរន្ធខ្យល់ ហើយដំណើរការហត់នឿយចាប់ផ្តើម។ ការផ្លាស់ប្តូរនៃបរិមាណបឺត និងបរិមាណបង្ហាប់ដែលបែងចែកទៅជា cogging ដោយធ្មេញរបស់ rotor របស់គូប្រជែង ត្រូវបានធ្វើម្តងទៀត ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនបង្ហាប់អាចបន្តដកដង្ហើម បង្ហាប់ និងហត់នឿយ។

គោលការណ៍ការងារ និងរចនាសម្ព័ន្ធនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វីស:

1. ដំណើរការបឺត៖ ច្រកបឺតនៅផ្នែកខាងទទួលនៃប្រភេទវីសត្រូវតែត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យបន្ទប់បង្ហាប់អាចស្រូបចូលបានពេញលេញ។ ម៉ាស៊ីន​បង្ហាប់​ខ្យល់​ប្រភេទ​វីស​មិន​មាន​ក្រុម​សន្ទះ​បញ្ចូល​និង​ផ្សង​ទេ។ ការទទួលទានត្រូវបានកែតម្រូវដោយការបើក និងបិទនៃសន្ទះនិយតកម្មប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលដែល rotor បង្វិល ចន្លោះប្រហោងធ្មេញរបស់ rotor មេ និងជំនួយត្រូវបានផ្ទេរទៅជញ្ជាំងចុងច្រកចូលខ្យល់ ចន្លោះ z* មានទំហំធំ នៅពេលនេះចន្លោះប្រហោងធ្មេញរបស់ rotor ទាក់ទងជាមួយខ្យល់ទំនេរនៃខ្យល់។ ច្រកចូល ពីព្រោះខ្យល់ទាំងអស់នៅក្នុងចង្អូរធ្មេញត្រូវបានបញ្ចេញកំឡុងពេលបញ្ចេញចោល ហើយចង្អូរធ្មេញស្ថិតក្នុងស្ថានភាពខ្វះចន្លោះនៅចុងបញ្ចប់នៃផ្សែង។ នៅពេលដែលវាត្រូវបានផ្ទេរទៅច្រកចូលខ្យល់ ចន្លោះ z* មានទំហំធំ។ នៅពេលនេះ ចន្លោះប្រហោងធ្មេញរបស់ rotor ទាក់ទងជាមួយខ្យល់ទំនេរនៃខ្យល់ចេញចូល ព្រោះខ្យល់ទាំងអស់នៅក្នុងចង្អូរធ្មេញត្រូវបានរំសាយចេញកំឡុងពេលហត់នឿយ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការហត់នឿយ ចង្អូរធ្មេញស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពខ្វះចន្លោះ។ នៅពេលដែលវាត្រូវបានផ្ទេរទៅច្រកចូលខ្យល់ ខ្យល់ខាងក្រៅត្រូវបានស្រូបចូល និងហូរតាមអ័ក្សចូលទៅក្នុងចង្អូរធ្មេញរបស់ rotors មេ និងជំនួយ។ ការថែទាំម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ វីសរំលឹកថា នៅពេលដែលខ្យល់បំពេញចង្អូរធ្មេញទាំងមូល មុខចុងរបស់ ផ្នែកខាងខ្យល់នៃ rotor ត្រូវបានបែរចេញពីរន្ធខ្យល់នៃតួ ហើយខ្យល់រវាងចង្អូរធ្មេញត្រូវបានបិទ។

2. ដំណើរការនៃការផ្សាភ្ជាប់ និងបញ្ចូនៈ នៅចុងបញ្ចប់នៃការបឺតនៃ rotors មេ និង auxiliary ចង្អូរនៃ rotors មេ និង auxiliary និង chassis ត្រូវបានបិទ។ នៅពេលនេះ ខ្យល់ត្រូវបានបិទនៅក្នុងចង្អូរធ្មេញ ហើយលែងហូរចេញទៀត ពោលគឺ [ដំណើរការផ្សាភ្ជាប់]។ រ៉ូទ័រទាំងពីរបន្តបង្វិល ហើយកំពូលធ្មេញ និងចង្អូរធ្មេញរបស់ពួកគេស្របគ្នានៅចុងបញ្ចប់នៃការបឺត និងផ្ទៃ anastomosis ផ្លាស់ទីបន្តិចម្តង ៗ ឆ្ពោះទៅរកការហត់នឿយ។

3. ដំណើរការបង្ហាប់ និងចាក់ប្រេង៖ កំឡុងពេលដំណើរការបញ្ជូន ផ្ទៃសំណាញ់ផ្លាស់ទីបន្តិចម្តងៗ ដល់ចុងបំពង់ផ្សែង ពោលគឺចង្អូរធ្មេញរវាងផ្ទៃសំណាញ់ និងរន្ធផ្សែងថយចុះបន្តិចម្តងៗ ហើយឧស្ម័ននៅក្នុងចង្អូរធ្មេញត្រូវបានបង្ហាប់បន្តិចម្តងៗ។ ហើយសម្ពាធកើនឡើង។ នេះគឺជា [ដំណើរការបង្ហាប់]។ ក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងការបង្ហាប់ ប្រេងរំអិលក៏ត្រូវបានបាញ់ចូលទៅក្នុងបន្ទប់បង្ហាប់ ហើយលាយជាមួយឧស្ម័នអង្គជំនុំជម្រះ ដោយសារភាពខុសគ្នានៃសម្ពាធ។

4. ដំណើរការបញ្ចេញចោល៖ នៅពេលដែលផ្នែកខាងចុងសំណាញ់នៃ rotor ថែទាំម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់វីសត្រូវបានផ្ទេរទៅទំនាក់ទំនងជាមួយបំពង់ផ្សែងនៃតួ (នៅពេលនេះសម្ពាធនៃឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់គឺ z * ខ្ពស់) ឧស្ម័នដែលបានបង្ហាប់ចាប់ផ្តើមត្រូវបានបញ្ចេញ។ រហូត​ដល់​ផ្ទៃ​ស្រោប​នៃ​កំពូល​ធ្មេញ និង​ចង្អូរ​ធ្មេញ​ត្រូវ​បាន​រំកិល​ទៅ​ផ្នែក​ខាង​ចុង។ នៅពេលនេះ ចន្លោះប្រហោងធ្មេញរវាងផ្ទៃសំណាញ់នៃរ៉ោតទ័រទាំងពីរ និងច្រកផ្សងនៃតួគឺសូន្យ ពោលគឺ (ដំណើរការហត់នឿយ) ត្រូវបានបញ្ចប់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ប្រវែងនៃចង្អូរធ្មេញរវាងផ្ទៃសំណាញ់របស់ rotor និងរន្ធខ្យល់នៃតួឈានដល់ z*long ហើយដំណើរការបឺតកំពុងដំណើរការ។

ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ត្រូវបានបែងចែកទៅជា: ប្រភេទបើកចំហ, ប្រភេទពាក់កណ្តាលរុំព័ទ្ធ, ប្រភេទរុំព័ទ្ធយ៉ាងពេញលេញ

1. ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វីសដែលបិទជិតយ៉ាងពេញលេញ: រាងកាយទទួលយករចនាសម្ព័ន្ធដែកវណ្ណះដែលមានគុណភាពខ្ពស់ និងទាបជាមួយនឹងការខូចទ្រង់ទ្រាយកម្ដៅតូច។ រាងកាយទទួលយករចនាសម្ព័ន្ធជញ្ជាំងពីរជាមួយនឹងការអនុម័តហត់នឿយ, កម្លាំងខ្ពស់និងមានប្រសិទ្ធិភាពកាត់បន្ថយសំលេងរំខានល្អ; កម្លាំងខាងក្នុង និងខាងក្រៅនៃរាងកាយមានតុល្យភាពជាមូលដ្ឋាន ហើយមិនមានហានិភ័យនៃសម្ពាធខ្ពស់បើកចំហ និងពាក់កណ្តាលបិទជិតនោះទេ។ សែលគឺជារចនាសម្ព័ន្ធដែកដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ រូបរាងស្រស់ស្អាត និងទម្ងន់ស្រាល។ រចនាសម្ព័ន្ធបញ្ឈរត្រូវបានអនុម័ត ហើយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់កាន់កាប់តំបន់តូចមួយដែលអំណោយផលដល់ការរៀបចំក្បាលម៉ាស៊ីនកំដៅជាច្រើន; ទ្រនាប់ខាងក្រោមត្រូវបានជ្រមុជនៅក្នុងធុងប្រេង ហើយទ្រនាប់ត្រូវបាន lubricated បានយ៉ាងល្អ។ កម្លាំងអ័ក្សរបស់ rotor ត្រូវបានកាត់បន្ថយ 50% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រភេទពាក់កណ្តាលបិទជិត និងបើកចំហ (ឥទ្ធិពលតុល្យភាពនៃអ័ក្សម៉ូទ័រនៅផ្នែកផ្សង); មិនមានហានិភ័យនៃ cantilever ម៉ូទ័រផ្ដេក, ភាពជឿជាក់ខ្ពស់; ជៀសវាងផលប៉ះពាល់នៃ rotor វីស, សន្ទះបិទបើក, និងទម្ងន់របស់ rotor ម៉ូទ័រនៅលើភាពត្រឹមត្រូវនៃការផ្គូផ្គង, និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពជឿជាក់; ដំណើរការដំឡើងដ៏ល្អ។ ការរចនាបញ្ឈរនៃវីសដោយគ្មានស្នប់ប្រេងអាចឱ្យម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដំណើរការ ឬបញ្ឈប់ដោយមិនខ្វះប្រេង។ ទ្រនាប់ខាងក្រោមត្រូវបានជ្រមុជនៅក្នុងធុងប្រេងទាំងមូល ហើយទ្រនាប់ខាងលើទទួលយកសម្ពាធឌីផេរ៉ង់ស្យែលសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេង។ តម្រូវការសម្ពាធឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៃប្រព័ន្ធគឺទាប។ ក្នុងករណីមានអាសន្ន មុខងារការពារការបញ្ចេញទឹករំអិលរបស់សត្វខ្លាឃ្មុំជៀសវាងការខ្វះប្រេងរំអិលរបស់ bearing ដែលអំណោយផលដល់ការបើកអង្គភាពក្នុងរដូវអន្តរកាល។ គុណវិបត្តិ៖ ការប្រើប្រាស់ភាពត្រជាក់នៃបំពង់ផ្សែង ម៉ូទ័រស្ថិតនៅច្រកផ្សង។ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យរបុំម៉ូទ័រងាយឆេះ; លើស​ពី​នេះ​ទៀត ការ​បរាជ័យ​មិន​អាច​ត្រូវ​បាន​គេ​បដិសេធ​ទាន់​ពេល​វេលា​ទេ។

2. ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វីសពាក់កណ្តាលបិទជិត

ម៉ូទ័របាញ់ត្រជាក់ សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការទាបនៃម៉ូទ័រ អាយុកាលវែង; ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់បើកចំហប្រើខ្យល់ដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ូទ័រត្រជាក់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រគឺខ្ពស់ជាងដែលប៉ះពាល់ដល់ជីវិតរបស់ម៉ូទ័រហើយបរិយាកាសការងារនៃបន្ទប់កុំព្យូទ័រគឺមិនល្អ។ ការប្រើប្រាស់ផ្សងដើម្បីធ្វើឱ្យម៉ូទ័រត្រជាក់ សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ូទ័រគឺខ្ពស់ណាស់ អាយុកាលម៉ូទ័រគឺខ្លី។ ជាទូទៅ ប្រេងខាងក្រៅមានទំហំធំជាង ប៉ុន្តែប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ណាស់។ ប្រេងដែលភ្ជាប់មកជាមួយត្រូវបានផ្សំជាមួយម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ ដែលមានទំហំតូច ដូច្នេះប្រសិទ្ធភាពគឺខ្សោយ។ ប្រសិទ្ធភាពបំបែកប្រេងបន្ទាប់បន្សំអាចឈានដល់ 99.999% ដែលអាចធានាបាននូវការបញ្ចេញទឹករំអិលល្អនៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការផ្សេងៗ។ ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វីសពាក់កណ្តាលបិទជិត plunger ត្រូវបានជំរុញដោយឧបករណ៍ដើម្បីបង្កើនល្បឿនល្បឿនគឺខ្ពស់ (ប្រហែល 12,000 rpm) ការពាក់មានទំហំធំហើយភាពជឿជាក់ខ្សោយ។

បី, បើកម៉ាស៊ីនបង្ហាប់វីស

គុណសម្បត្តិនៃឯកតាប្រភេទបើកចំហគឺ៖ 1) ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ត្រូវបានបំបែកចេញពីម៉ូទ័រ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនបង្ហាប់មានកម្មវិធីធំទូលាយជាង។ 2) ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ដូចគ្នាអាចត្រូវបានអនុវត្តទៅទូទឹកកកផ្សេងគ្នា។ បន្ថែមពីលើទូរទឹកកកអ៊ីដ្រូកាបូន halogenated អាម៉ូញាក់ក៏អាចត្រូវបានប្រើជាទូរទឹកកកដោយការផ្លាស់ប្តូរសម្ភារៈនៃផ្នែកមួយចំនួន; 3) យោងទៅតាមម៉ាស៊ីនត្រជាក់ និងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការផ្សេងៗ ម៉ូទ័រដែលមានសមត្ថភាពខុសៗគ្នាអាចប្រើប្រាស់បាន។ គុណវិបត្តិចម្បងនៃប្រភេទបើកគឺ៖ (1) ត្រាប្រម៉ោយងាយនឹងលេចធ្លាយ ដែលជាវត្ថុនៃការថែទាំញឹកញាប់ដោយអ្នកប្រើប្រាស់។ (2) ម៉ូទ័រដែលបានបំពាក់បង្វិលក្នុងល្បឿនលឿន, សំលេងរំខាននៃលំហូរខ្យល់មានទំហំធំ, និងសំលេងរំខាននៃម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្លួនវាគឺធំផងដែរដែលប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន; (3) ចាំបាច់ត្រូវកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍បំបែកប្រេងដាច់ដោយឡែក ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រេង និងសមាសធាតុប្រព័ន្ធប្រេងស្មុគស្មាញផ្សេងទៀត អង្គភាពនេះមានសំពីងសំពោង រអាក់រអួលក្នុងការប្រើប្រាស់ និងថែទាំ។